?？诠患瘓F將改革伸向管理層 與人員績效工資掛鉤

會議現場。 記者 謝舒 攝

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　　?？诰W4月1日消息（記者謝舒 實習生李敏鈺）《?？诠步煌瘓F有限公司公交線路運營服務考核辦法》（試行）從4月1日起正式施行。將管理處罰的對象由原來的主要針對司乘人員變?yōu)橐哉麄€線路為主，著重對管理人員進行管理和改革。這是?？诰W記者從1日下午召開的海口公交集團“三比、五評、八規(guī)范”活動動員大會上獲得的消息。

　　公交集團在去年開展的爭星創(chuàng)優(yōu)活動中處罰司機1千多人次。但現在發(fā)現，還有很多根子上的問題沒解決，須把管理層也納入考核評定范圍。這次主要是以線路為考核對象，評定考核包括線長、調度、司乘人員、保潔等，保證每個線路都有掛鉤領導，每個崗位都有相應的職責，根據線路考評優(yōu)劣直接與掛線領導和機關相關人員績效工資掛鉤。

　　《辦法》規(guī)定，考核人員須按《優(yōu)化公交線路運營服務質量標準》考核評分。該標準與《辦法》一樣4月1日起實施。其中，《標準》規(guī)范線長必須著制服、襯衣下擺扎入褲內，各季服裝不得混搭，須佩戴工作證上崗，不允許留怪異發(fā)型，勁、脖、手臂處不允許紋圖案。須提前20分鐘到調度室，合理安排司乘人員出車，避免各類安全事故，還要常跟車了解車輛技術狀況和司乘人員服務情況。確保電話暢通，配合客服、稽查做好投訴、咨詢、調查及線路出勤率核查工作。要求車輛管理規(guī)范標準，使用2年內的車輛出勤率要達90%、3—5年的達85%、6年以上的達80%。車輛行駛準點率要達90%。

　　該集團將線路結合稽查大隊和客服中心相關違章違規(guī)、投訴情況，每月組織兩次檢查。檢查百分百覆蓋線路，每條線路抽查營運車輛30%以上，按比例計算各項得分得出綜合評分。每月把相關檢查評分情況在各調度室張榜公示。如發(fā)生有責死亡事故的，該線路本考評期考評為不及格，視情節(jié)給予負有領導責任的線長或副線長降職、撤職處理。季度評比時，對排名前五的線路授予季度星級線路稱號，表彰獎勵；對倒數三名的線路及掛鉤領導和相關機關人員進行通報批評，連續(xù)兩季度排名末位的，扣罰年度績效工資的10%。年終評比時，對年度星級線長獎勵3000元；對末位線路線長給予撤職，扣罰掛鉤領導和相關機關人員年度績效工資的10%

　　此外，繼續(xù)規(guī)范司乘人員按時發(fā)班、按規(guī)定行車，不得甩站、甩客，行駛中杜絕將手插口袋、搭在欄桿或窗沿上，報站設施有故障應以人工報站代替，與乘客交談回答咨詢時禁止與乘客發(fā)生口角及辱罵乘客等行為。還規(guī)定了調度室建設、調度人員工作、清潔班組保潔的標準。

　　《辦法》將試行一年，年終總結時結合《優(yōu)化公交線路運營服務質量標準》評判，改進不足，做為一項長效管理機制執(zhí)行。

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