中國重工或購航母建造相關資產(chǎn) 海洋經(jīng)濟亮麗

　　全產(chǎn)業(yè)鏈艦船及海洋工程研發(fā)制造巨頭中國重工8月31日披露半年報。受船舶行業(yè)深度調整及部分承接產(chǎn)品訂單未達到結算期影響,公司上半年業(yè)績有所下滑。目前公司因重大事項停牌3個月有余。業(yè)界預計,公司此次極有可能收購為海軍航母編隊提供建造以及后續(xù)配套服務的資產(chǎn),這將大幅提高公司軍品業(yè)務比重,極大改善公司業(yè)務結構和利潤構成。

　　有望注入總裝業(yè)務

　　中國重工因重大事項已停牌3個多月,近期公告擬非公開發(fā)行收購控股股東旗下軍工重大裝備總裝業(yè)務資產(chǎn)。

　　業(yè)內分析人士稱,此次收購的極有可能是為海軍航母編隊提供建造以及后續(xù)配套服務的資產(chǎn),將大幅提高公司軍品業(yè)務比重,極大改善公司業(yè)務結構和利潤構成。

　　事實上,此次資產(chǎn)注入是中國重工成立以來第四次資本運作。2009年公司上市, 2011年公司成功完成重大資產(chǎn)重組,2012年公司完成再融資收購軍工資產(chǎn)。本次擬注入重大軍工裝備總裝業(yè)務,中國重工將實現(xiàn)重大轉變,成為中國資本市場最大軍工藍籌上市公司,將開創(chuàng)中國軍品總裝業(yè)務進入資本市場的先河。

　　海洋經(jīng)濟訂單大幅增長

　　中國重工上半年實現(xiàn)營業(yè)收入251.14億元,同比下降13.95%;歸屬于上市公司股東的凈利潤14.56億元,同比下降43.4%。

　　業(yè)內人士指出,近年來中國重工穩(wěn)步推進產(chǎn)業(yè)結構調整,降低對民船業(yè)務的依賴,加快海洋經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前公司產(chǎn)業(yè)結構調整已見成效,上半年海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)訂單金額增長迅猛,隨著下半年的產(chǎn)品結算,主要財務指標有望逐步好轉。

　　從今年1-6月新增訂單結構來看,公司共承接各類訂單421.55億元,比上年同期增長62.7%。其中,海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)承接訂單210.07億元,同比增長753%;能源交通裝備及科技產(chǎn)業(yè)承接訂單82.39億元,以上兩項占公司上半年承接訂單總額比重達69.4%,結構持續(xù)優(yōu)化。

　　截至6月底,公司手持訂單719.68億元,其中海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)手持訂單金額334.21 億元,同比增長127.2%;能源交通裝備及科技產(chǎn)業(yè)手持訂單金額97.40億元,以上兩項占公司手持訂單總額比重達60.0%,而去年為35.9%,公司手持訂單結構發(fā)生根本性轉變。未來,公司對民船業(yè)務的依賴度將逐漸減弱,公司產(chǎn)業(yè)結構將持續(xù)優(yōu)化。

　　根據(jù)《船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013-2015年)》,海洋工程裝備主要產(chǎn)品國際市場占有率達到20%,支持海上行政執(zhí)法船舶、公務船舶制造。

　　東方證券分析師認為,海工裝備、節(jié)能、環(huán)保型船舶、特種船等是未來船舶工業(yè)發(fā)展方向。而中國重工在海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟提前布局,強勢開拓,結構轉型和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化均走在行業(yè)前端,并與此次政策高度契合,有望成為最大受益者。