電動(dòng)車(chē)充電器頻繁引發(fā)火災(zāi) 抽檢不合格率達(dá)9成

　　充電器作為電動(dòng)自行車(chē)必不可少的隨車(chē)附件，其質(zhì)量的好壞直接決定著電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)是否安全。為了全面評(píng)估電動(dòng)自行車(chē)充電器產(chǎn)品的質(zhì)量安全水平，福建省質(zhì)檢院日前組織了一次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，結(jié)果在監(jiān)測(cè)的30批次電動(dòng)自行車(chē)充電器樣品中，發(fā)現(xiàn)不符合要求樣品27批次，總不符合率為90%。

　　福建省質(zhì)檢院電子所安全室主任雷曉陽(yáng)：主要的問(wèn)題集中在外殼材料不阻燃，沒(méi)有保護(hù)裝置，使用劣質(zhì)的元器件等突出問(wèn)題。

　　電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)主要發(fā)生在充電階段

　　調(diào)查中記者了解到，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的75%都是在充電過(guò)程中發(fā)生的：充電器過(guò)負(fù)荷、電氣線路短路等故障都是引發(fā)火災(zāi)的主要原因。檢測(cè)人員告訴記者，電動(dòng)自行車(chē)充電器內(nèi)部應(yīng)該設(shè)計(jì)有足夠的過(guò)載保護(hù)裝置，一旦發(fā)生短路、反接或者過(guò)熱等非正常故障，保護(hù)裝置可以快速熔斷或者阻斷電流輸入，從而才能有效預(yù)防火災(zāi)等危險(xiǎn)的發(fā)生。這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，首先考察了樣品在短路、反接等故障時(shí)充電器內(nèi)部的過(guò)載保護(hù)裝置是否有效。在實(shí)驗(yàn)室記者看到，檢測(cè)人員首先將一個(gè)樣品的正負(fù)極反接入交流電源，然后給樣品持續(xù)供電，就在試驗(yàn)進(jìn)行到1分06秒時(shí)，充電器開(kāi)始冒煙；而此時(shí)充電器仍然沒(méi)有切斷供電，線材溫度還在不斷升高，2分20秒后充電器線路開(kāi)始起火燃燒……

　　經(jīng)過(guò)檢測(cè)，30批次樣品中有23批次樣品在非正常工作項(xiàng)目試驗(yàn)中出現(xiàn)電路過(guò)熱、起火、爆炸等危險(xiǎn)，不符合率為76%。

　　檢測(cè)人員在對(duì)每個(gè)樣品內(nèi)部電路進(jìn)行技術(shù)分析之后發(fā)現(xiàn)，大部分樣品都存在偷工減料的問(wèn)題：30批次樣品中有25批次樣品在交流電源端沒(méi)有安裝任何保護(hù)裝置，不符合率為83.3%。

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