高鐵網(wǎng)上訂餐需精準服務

　　中國鐵路總公司宣布，7月17日起，鐵路部門將在全國27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務。旅客不僅可以訂高鐵盒飯，還可以訂購社會品牌餐食。這也意味著中國鐵路首次將餐飲服務大門向社會開放。

　　鐵總推出“高鐵網(wǎng)上訂餐”服務符合市場化運營。從試點到正式運營，高鐵網(wǎng)上訂餐僅用了半年時間，效率也提高很多，其間還向媒體公開相關(guān)信息并聽取了公眾意見。這體現(xiàn)出鐵總的認真態(tài)度，并非搞“花架子”。此次鐵總在27個主要高鐵客運站推出網(wǎng)上訂餐服務，覆蓋了大部分樞紐站點，可以滿足相當一部分旅客的需求，如果服務效果理想，未來還可擴大網(wǎng)點至全國范圍，從而促進鐵路餐飲服務全面市場化。

　　此前高鐵盒飯長期遭到旅客吐槽，大家眾口一詞批評高鐵盒飯價高質(zhì)次，存在品種少、壟斷供應、招標不透明、低價盒飯藏起來等問題，這促使鐵總下決心推出網(wǎng)上訂餐服務。目前網(wǎng)絡外賣在全國各地城市推廣開來，消費者已經(jīng)完全接受這項服務，推廣不存在障礙。高鐵推出網(wǎng)上訂餐服務，將網(wǎng)絡外賣服務延伸到高鐵站，旅客操作起來很簡單，其中的挑戰(zhàn)在于高鐵系統(tǒng)的服務響應能力。

　　高鐵網(wǎng)上訂餐服務通過12306網(wǎng)站、手機APP等方式預訂，乘客既可以訂所乘列車餐車供應的餐食，也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食。列車供應的餐食容易解決，重點是外賣服務需要保證準時、安全。在旅客預訂外賣后，商家要按照時刻表，準時將外賣送到車站內(nèi)。由于高鐵停靠時間很短，加上安保檢測問題，外人不得隨意進入，如何順利將外賣交到旅客手里才是最重要的一環(huán)。

　　從現(xiàn)實情況考慮，由外賣人員親自送不妥當，手續(xù)太多，耽誤時間，進出也不方便，應當由高鐵站臺和動車服務人員中轉(zhuǎn)、交接，或者允許商家將供餐網(wǎng)點開在站臺內(nèi)以縮短供應鏈。這就涉及銜接問題，既要保證工作效率，又要確保飲食質(zhì)量和安全。高鐵系統(tǒng)應做好演練工作，并準備好應急措施以保障外賣服務質(zhì)量。

　　推出高鐵網(wǎng)上訂餐服務不僅滿足了旅客的飲食需求，實現(xiàn)餐飲供應多元化，還可通過市場競爭機制，倒逼供應商提高服務水平，改善餐飲整體服務質(zhì)量。鐵路網(wǎng)站本身就是一個巨大的流量平臺，只是以前缺乏合理開發(fā)的意識和眼光，讓旅客流量白白浪費掉。未來鐵總就可汲取網(wǎng)上訂餐服務的經(jīng)驗，逐步擴大經(jīng)營品類，與更多優(yōu)質(zhì)商家合作，深度利用旅客數(shù)據(jù)信息，為其提供更多精準的服務。

　?。ㄕ幾?月13日《法制日報》，原題為《高鐵網(wǎng)上訂餐符合市場化運營》）

　　《 人民日報 》（ 2017年07月17日 05 版）