這家來自國外的航空公司，在海南自貿(mào)港落戶！

此次海南之行，塔馬茲·蓋亞什維利化身“特種兵”：才下飛機，顧不上休息，先去海口美蘭國際機場談合作，雙方簽下合作協(xié)議；再去?？谑姓涣鳎七M國際航運合作；再去省交通運輸廳民航辦，交流外國航司設(shè)立相關(guān)事宜；再去參加?？诖硖幗遗苾x式……短短兩天時間，馬不停蹄，行程排滿。

是什么讓他這么拼？是海南自貿(mào)港的開放魅力。隨著海南深入推進航權(quán)開放，航空業(yè)迎來歷史性發(fā)展新機遇，越來越多國外航司到訪，攜手推動國際航線不斷加密上新，共筑海南外貿(mào)擴容增速的“空中橋梁”。

?？诿捞m國際機場。

格魯吉亞航空海南安“新家”

登上位于國興大道的海口中交國際中心22樓，格魯吉亞航空有限公司海口代表處的招牌映入眼簾。透過明亮的落地窗，城市的美景盡在眼底，塔馬茲·蓋亞什維利期待以“新家”為起點，在海南自貿(mào)港闖出新事業(yè)。

“500平方米，場地是我?guī)透耵敿獊喓娇照业?，不論是位置還是裝修，他都很滿意?！庇捎诘谝淮卧诤Ｄ祥_公司，格魯吉亞航空團隊人生地不熟，但是幸虧有合作伙伴——海南天宇航空服務(wù)有限責(zé)任公司董事長王昱燃，她全程“陪跑”，有需必應(yīng)，隨時在線。

對于塔馬茲·蓋亞什維利來說，此次海南之行是雙喜臨門——一喜是落戶安“新家”，二喜是收獲重要的新合作伙伴。

格魯吉亞航空和?？诿捞m國際機場簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

9月25日，格魯吉亞航空和?？诿捞m國際機場簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，不僅如此，雙方首個落地項目“格魯吉亞航空國際中轉(zhuǎn)聯(lián)運（海南）基地”宣告成立。雙方將探索“空港+”服務(wù)產(chǎn)品，助力美蘭機場實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化與國際供應(yīng)鏈服務(wù)能力升級。

海口美蘭國際機場總裁助理劉善斌表示，在?？诤ｊP(guān)、美蘭機場海關(guān)的大力支持下，機場攜手格魯吉亞航空，將探索共建涵蓋零關(guān)稅進口倉、國際貨物中轉(zhuǎn)倉、跨境電商集貨倉的“三位一體”進出口貿(mào)易新模式，帶動更多國際物流集成商落戶海南自貿(mào)港。

航權(quán)開放拓新航線

雖然才剛達成戰(zhàn)略合作，但是格魯吉亞航空和海南的合作已久，雙方在互利共贏的基礎(chǔ)上積累了良好的合作基礎(chǔ)。

9月13日，?？诿捞m國際機場開通“第比利斯—?？凇屠琛钡谖搴綑?quán)國際貨運航線。此外，經(jīng)優(yōu)化調(diào)整，原“?？凇诒壤埂乩S夫”國際貨運航線變更為“第比利斯—特拉維夫—?？凇钡谖搴綑?quán)國際貨運航線。

第五航權(quán)即第三國運輸權(quán)，是指一個國家或地區(qū)的航空公司在經(jīng)營某條國際航線的同時，獲得在第三國經(jīng)停并裝載客貨的權(quán)利，被航空界譽為“最豐富、最具有經(jīng)濟實質(zhì)意義”的航權(quán)，是衡量地區(qū)對外開放水平和營商環(huán)境的重要標(biāo)志。

海口—第比利斯—特拉維夫貨運航線開通。（海口美蘭機場供圖）

王昱燃介紹，目前，格魯吉亞航空在美蘭國際機場運營第比利斯—?？凇滋m、?？凇诒壤?、第比利斯—特拉維夫—?？?、第比利斯—海口—巴黎4條貨運航線，其中3條為第五航權(quán)航線。作為包機商，海南天宇航空和機場、格魯吉亞航空緊密合作，通過高頻次、高效率的運營服務(wù)，成功打造了“海南—歐亞”跨境物流黃金通道，形成“海南集散、全球通達”的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

“海南自貿(mào)港航權(quán)開放帶來合作新機遇，前景廣闊、潛力無限?！蓖蹶湃冀榻B，通過和格魯吉亞航空的緊密合作，依托第五航權(quán)政策，海南天宇航空打造了海南自貿(mào)港首條“免稅快線”——“第比利斯—海口—米蘭”航線，這條“周周飛”的國際航線為海南離島免稅企業(yè)搭建了跨境高效直達的“空中快速路”。

在塔馬茲·蓋亞什維利看來，格魯吉亞航空作為海南自由貿(mào)易港航權(quán)開放政策的重要踐行者，始終秉持“共商共建共享”原則，全面深化與海南自貿(mào)港的戰(zhàn)略合作。在航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，格魯吉亞航空已構(gòu)建起覆蓋歐洲及亞洲的立體化航線體系。

用好第七航權(quán)開拓新未來

當(dāng)下，海南自貿(mào)港正加快試點開放第七航權(quán)，這是我國民航首次同時試點開放客運和貨運第七航權(quán)，也是超出我國現(xiàn)有雙邊航權(quán)安排的最高水平開放。第七航權(quán)，指的是本國的民航飛機可以在本土之外的其他兩個國家間接載乘客和運載貨物，而不用返回本國。

不斷拓展海南自貿(mào)港“朋友圈”，塔馬茲·蓋亞什維利期待開拓新未來：格魯吉亞航空攜手美蘭機場等合作伙伴，共同推進第七航權(quán)貨運航線的開發(fā)，重點布局歐洲、中亞等貨運市場，深化“空空聯(lián)運”中轉(zhuǎn)合作，增強美蘭機場的國際集散能力。

作為海南航空貨運核心樞紐，?？诿捞m機場已累計運營6條國際貨運航線。初步構(gòu)建起以?？跒檩椛潼c，覆蓋歐洲、西亞、中東等地區(qū)的國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)。

美蘭機場值機現(xiàn)場。圖源：人民網(wǎng)-海南視窗

“第七航權(quán)的落地意義重大?！蓖蹶湃急硎?，海南天宇航空已聯(lián)合境外戰(zhàn)略合作伙伴，申請第七航權(quán)資質(zhì)，目前航司?？谵k事處已設(shè)立完成，相關(guān)運營準(zhǔn)備工作均穩(wěn)步推進中。計劃構(gòu)建“四小時/八小時”航空經(jīng)濟圈，短程網(wǎng)絡(luò)重點布局東南亞、日韓等四小時經(jīng)濟圈航線，服務(wù)跨境電商、生鮮冷鏈等高時效需求貨物；遠程網(wǎng)絡(luò)拓展至非洲、北美等八小時經(jīng)濟圈，強化?？谧鳛榭缪筘涍\中轉(zhuǎn)節(jié)點的地位。

“我們將以第七航權(quán)落地為核心，以海口為基地構(gòu)建覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)，力爭未來三年內(nèi)開通10條以上國際全貨機航線，年貨郵吞吐量突破15萬噸，助力?？诔蔀槊嫦蛱窖蟆⒂《妊蟮暮娇瘴锪鳂屑~?！蓖蹶湃颊f。